En agentur hanterad av RallyShop.se / A. Åbergs Bil & Import AB – 0709-10 15 50 – info@psport.se
Idag har vi nöjet att presentera Pirellis nya lista på Trofeo R “Track Day” däck. Listan är längre än någonsin och här finns flera intressanta nya dimensioner. Några av dessa kommer inte finnas på lager första halvan av säsongen men gör gärna en intresseanmälan så vi kan ta hem så fort de nya dimensionerna är tillgängliga.
Under året kommer även Pirellis “Track Adrenalin” att lanseras i Sverige! Mer om detta längre fram, det kommer inte före sommaren i Sverige.
Lagret fylls på och vi är redo för en fantastisk vinter.
16tums däcken är ett minne blott och nu fokuserar vi på framtidens 15tum däck som redan visat sig snabbare och mer hållbara än de klassiska 16tum däcken.
WRC 205/65-15 rekommenderas till alla 4wd för den perfekta kombinationen av traction och sidogrepp. På starka 2wd har vi främst sett imponerande fart på FWD bilar.
De som söker ett lägre hjul med mer traction ska välja vårt WJ 185/65-15. Med en diameter på ca 620mm ger det din 2wd bil bra utväxling och maximalt bett. Däcket är utvecklat för R2, där det fungerar utmärkt, men det går även bra i vanliga Grupp H bilar och motorsvagare bilar som VOC/Grupp F/Grupp E.
Vilket dubbutstick?
Det är frågan och oftast bör beslutet tas efter SS1… men det är ju naturligtvis ganska svårt så därför måste man gå på andra anledningar där vinterförhållandena är avgörande.
– Fina vinterförhållande med mestadels packad snö och is på vägarna och mellan 0 och -14 grader, välj 8mm för en underbar vinterupplevelse!
– Kallt (under -15) gör dubben något spröd, välj 7mm om det inte är löst med mycket snö på vägen.
– Löst, välj 8mm
– Töväder, är det bra hård yta under det lösa, välj 8mm. Är det slask med grus under, välj 7mm.
– Går sträckorna en andra gång, välj 7mm.
Tävlingen blev lite av tungviktsmötet som kom av sig. I startlistan hade vi kanske det bästa startfält vi någonsin sett i Rally SM. SM-ledande Patrik Flodin, Max rpm, med Göran Bergsten till höger startade som nummer ett i kraft av sin SM-ledning. Efter honom rallysuccémannen Johan Kristoffersson med Stig Rune Skjærmoen till höger i KMS Motorsport R5 Polo. Därefter comebackande PG Andersson och Fredrik Åhlin. De flesta var överens om att någon av dessa fyra skulle ta hem denna tävling och kanske var Kristoffersson favorit efter framgångarna i WRC2 i Finland bara ett par veckor tidigare. Men, efter dessa meriterade herrar hittade vi regerande mästaren i R5 klassen, Berglund Motorsport som hade bestämt sig för att ta bilen i mål efter den vådliga kraschen i förra tävlingen. Dessutom hade vi outsidern SpeedAd Rally Team med Mattias Monelius bakom ratten som ökat allt mer under året.
Men, redan på SS1 genade Kristoffersson en aning för mycket och prickade en sten med höger fram som förstörde hjulupphängningen… Game Over. För PG Andersson blev det teknikstrul redan på första loopen av sträckor och man tvingades bryta på servicen. Annars var det Flodin och Åhlin som pressade på i toppen och drog ifrån de övriga allt mer. Men, efter service fick Åhlin bromsproblem och tvingades kasta in handduken och då låg målet öppet för Flodin som kunde ta Skodan i mål med god marginal till Martin Berglund som i sin tur hade Monelius efter sig på tredje plats.
Detta resulterade med Pirelli som 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i totallistan!
Stort GRATTIS och ett bra kvitto på däckens både snabbhet och stryktålighet då andra loopen alltid är tuff mot däcken!
I R2-klassen blev det som väntat en knallhård fight där flera toppekipage pressades av vägen i det uppskruvade tempot. Men Pirellikillarna höll sig lugna och kunde efter en rafflande sekundfight ta sig i mål som 1, 2, 3 med vilt forcerande Albin Nordh / John Stigh som segrare för första gången i SM. Herrarna var tätt följda av Robert Andersson med Kapten i högerstolen som endast var 1.1s efter i mål när man kört över 100km SS i fullfart. Trea kom Pontus Lönnström Motorsport med Jörgen Lindahltill höger. Pontus som satte press på ledarduon mot slutet men fick ge sig efter att en av sträckorna han vann blev struken.
R2 klassen var knallhård och sannerligen en upplevelse att följa denna tävling.
Grattis grabbar till en grym insats på svåra vägar.
Foto lånat av SBF.se
Här kan ni se ett ärligt och proffsigt test av Pirelli Trofeo R på en BMW M3. I testet jämför man med Toyo R888 och ett annat okänt märke.
Pirelli har träffat ett 3-årigt avtal med Leif Lindström, promotor för GT4 Scandinavia, med start nu 2019.
Serien kommer köras på enhetsdäck från Pirelli, samma däck som används i övriga GT4-serier i Europa.
Däcken levereras och säljs genom Pirellis motorsportagent PSport.se / A. Åbergs Bil & Import AB i Hässleholm.
Mer info gällande mästerskapet:
https://www.facebook.com/gt4scandinavia/
Mer info gällande däcken som används i serien och orderinformation:
http://psport.se/racing/gt4/
Nu ligger reglerna för 2019 års Pirelli Trophy på regelsidan.
Det är inga stora förändringar mot förra årets reglemente, nya datum och några förtydligande kring anmälan och bonuspoäng.
Välkommen med din anmälan!
I helgen avgjordes anrika Bergslagsrallyt som var första deltävlingen i 2019 års rally-SM.
I den snabbaste klassen, trimmat 4-wd, var det total dominans från Pirelliförarna som lade beslag på de fyra första platserna!
Efter åtta utslagsgivande sträckor stod den dubbla rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson som totalsegrare med sin VW Polo R5. Tätt bakom slutade Patrik Flodin som efter några år i 2wd nu är tillbaka i en fyrhjulsdriven Skoda.
På tredjeplats kom den regerande mästaren och trogna Pirelliföraren Martin Berglund och efter honom hittar vi ännu Skoda körd av Mattias Monelius. Alla dessa körde på Pirellis WRC-däck och närmsta konkurrent var över fem minuter efter i resultatlistan.
Även i den andra fyrhjulsdrivna klassen, ”4wd-övriga”, blev det Pirelli i topp genom tävlingens stora överraskning Mattias Nyström. Få hade nog tippat honom som vinnare men då konkurrenterna körde bort sig eller fick tekniska bekymmer blev det en komfortabel seger före Sten Skodborg, också han på Pirelli.
I otrimmat-2wd hade två av landets unga lovande förare Dennis Rådström och Hampus Jakobsson en stenhård kamp om segern där Dennis till slut stod som segrare. Förutom de två Pirelliförarna i topp körde även fyran, femman och sexan i klassen på Pirelli WJ som är anpassat för 2wd-bilar. Dessa lite motorsvagare bilar var dessutom snabbare än de trimmade bilarna på flera av sträckorna!
I den trimmade tvåhjulsdrivna klassen gick det lite tyngre för Pirelliförarna då förhandsfavoriten Kristian Johansson tidigt fastnade några minuter i en snödriva. Han kom dock tillbaka och tog flera sträcksegrar mot slutet av tävlingen. I slutställningen blev Johan Holmberg bäst i klassen med sin tredjeplats och Powerstagen, som ger bonuspoäng, vanns också av Pirelli genom Stefan Alenmalm.
Snabba fakta om Pirelli i Bergslagsrallyt:
22 av 32 sträcksegrar
3 av 4 klassegrar
8 av 12 pallplatser
Nästa SM-tävling är South Swedish Rally som körs i månadsskiftet maj-juni.
Foto: Team Max RPM
Vi har sammanställt en video som visar lite på skillnaderna på de olika vinterdäcken som finns i sortimentet!
Med 20 pallplatser, varav 10 segrar, på 26 körda tävlingar tar Emil Karlsson en överlägsen seger i Pirelli Trophy 2018! En imponerande säsong med ett högt och jämnt tempo gjorde att ingen till slut var riktigt nära att hota.
På andra plats hittar vi Fredrik Eriksson som också imponerat stort i sin Golf. Bra resultat kombinerat med fina resultatrapporter som gett en hel del bonuspoäng gör att Fredrik var den som tog högst poäng i snitt/ körd tävling. Om det inte blivit en rullning i höst så hade han kanske, kanske kunnat utmana Emil om segern.
Trea blir Hampus Jakobsson som efter en fin SM-säsong med sin R2-Peugeot lånade brorsans Corolla och tog hem flera klassegrar i tufft motstånd!
Strax bakom Hampus hittar vi just brodern Pontus som trots en lite strulig säsong med en hel del tekniska bekymmer fick ihop nog med poäng till fjärdeplats i cupen.
Femteplatsen tar Simon Magnusson hand om. Han har, med sin lilla Corsa, dominerat B-GrH i södra Sverige under året och varit en av de allra snabbaste även jämfört med A-förarna. Några retfulla tekniska bekymmer och tidstillägg förstörde dock chansen till pallplats här i cupen.
Vi hade egentligen bara tänkt skriva om topp-fem i detta inlägg, men sjätteplacerade Marcus Persson förtjänar ett omnämnande då han blir bästa junior i cupen och dessutom är den som rapporterat in resultat från flest tävlingar under året!
Slutställningen hittar ni här.
Det var en framgångsrik helg för våra cupdeltagare som körde Minismedsvängen i Örkelljunga.
Victor Johansson vann B-förare standard ganska överlägset och detsamma gjorde Karljohan Ingesson i Ungdomsklassen. Stort grattis till er båda!
Mest poäng samlade dock David Pettersson som kom tvåa i A-förare trimmat och dessutom var 4:a totalt trots en mindre avåkning på SS2.
Helgen som kommer blir förmodligen ganska lugn, sen avslutas Pirelli Trophy 2018 med en riktig storhelg, över 200 startande i Marknadsnatta!